新機能　車がさらに安全・快適に！

車両や歩行者との衝突の回避や、被害を軽減させるための装置です。車載のレーダーやカメラが前方の障害物を検知して危険を予測し、衝突の可能性があれば運転者に警報を発します。また運転者が警報に気付かない場合は自動でブレーキを作動します。

駐車場などでのペダルの誤操作による急発進・急加速を防ぐ装置です。車の停止中または低速での走行中、車載のレーダーやカメラが前後の壁などを検知している状態でアクセルを踏み込むと、エンジン出力を抑制するなどして急発進を防止します。

走行中の車線を車載カメラが検知し、車線からはみ出しそうな場合や実際にはみ出した場合に運転手に警報を発します。

先行車や対向車を検知して、ヘッドライトのハイビームとロービームを自動で切り替える「自動切替型前照灯」や、ハイビームの照射範囲を部分的に減光する「自動防眩型前照灯」、ハンドル操作などに応じて水平方向の照射範囲を自動で制御する「配光可変型前照灯」によって安全な走行をサポートします。

バックの駐車時などに、死角になりやすい場所や状況をモニターの映像で確認できる装置です。車の後方カメラで真後ろの状況を撮影し、モニターに表示する「リアビューモニター」や、車の前後左右4つのカメラで撮影した状況を合成し、上から車両周囲を見下ろすような映像をモニターに表示する「アラウンドビューモニター」があります。

カメラ付きの映像記録装置で、急停止などで車に大きな衝撃が加わると、その前後十数秒間の映像や音声、車の位置、加速度などを記録します。これによって事故発生時の映像を記録したり、自分自身の運転の映像を振り返って安全運転に役立てたりすることが可能になります。また近年社会問題となっている「あおり運転」の自衛策にも有効とされています。

システム（車）が交通状況に応じて運転にかかわる操作を行うもの。自動運転の技術は0～5段階のレベルに分けられ、レベル2まではドライバーが操作を行い、システムはサポートに留まりますが、レベル3以上になるとシステムが操作の担い手となります。